ホンダ・ビート（BEAT）は操るおもしろさを最優先させたクルマなのです。
そのためには十分なパワー、軽量・コンパクト、低燃費をかね備えたエンジンが必要で、加えてドライバーの気持ちに直結した抜群の応答性も必要です。
この課題に応えるため、ホンダ・ビート（BEAT）は自然吸気エンジンを選び、しかもそこに、多連スロットルと、まったく新しい燃料噴射制御方式による、新開発のエンジンコントロールシステムを導入しました。
ホンダ・ビート（BEAT）に搭載されたエンジンは、自然吸気（NA）ですが、独立3連スロットルと燃料噴射制御マップ切換方式を組み合わせた吸気システム「MTREC」（Multi Throttle Responsive Engine Control）により、自然吸気の軽自動車としては唯一自主規制に達する64PSを8,100rpmで発生することができます。レッドゾーンは 8,500rpmと高回転型に設定されています。
敢えてターボを採用せずに、高回転まで回るエンジンで気持ちの良いフィーリングを感じさせています。
エンジンは高回転型の直列3気筒 SOHC 4バルブ 656ccのE07Aを横置きで搭載。トランスミッションはATの設定は無く、シフトストロークを短く設定された5速マニュアルトランスミッションを持ち、サスペンションは四輪独立懸架のストラット式です。高感度なレスポンスとともに、最高出力64馬力と、10モード燃費17.2km/Lという 高水準の経済性を達成しました。
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